Word有直式及橫式的作法

高雄縣易淹水區域

鳳山市
 埤頂里建國路一段一號至九三巷巷口
 淹水

鳳山市
 埤頂里埤頂街一六○巷二八弄（全線）
 淹水

鳳山市
 埤頂里建國路一段五三巷一三九弄（全線）
 淹水

鳳山市
 埤頂里埤北路段
 淹水

鳳山市
 埤頂里中山東路與埤頂路口
 淹水

鳳山市
 成功里中山路一三八號至一四四之四號
 淹水

鳳山市
 中和里中山西路與青年路交接處周圍
 淹水

鳳山市
 中和里中山西路與裕昌街交接處周圍
 淹水

鳳山市
 忠義里光復路二段（全線）
 淹水

鳳山市
 忠義里光復路一段
 淹水

鳳山市
 忠義里自立街（文聖街至青年路二段）淹水
 淹水

鳳山市
 忠義里中山西路一五二巷
 淹水

鳳山市
 忠義里中山西路
 淹水

鳳山市
 忠義里活動中心前道路（中山西路至光復路一段）
 淹水

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 忠義里澄清路（中山西路至光復路二段）淹水
 淹水

鳳山市
 忠義里府前路
 淹水

鳳山市
 國泰里五甲一路至國泰路口
 淹水

鳳山市
 國泰里國富路二一巷三弄八號旁
 淹水

鳳山市
 國泰里國富路二一巷三弄二四號（停車場出口）
 淹水

鳳山市
 國泰里五甲一路二七○巷
 淹水

鳳山市
 國泰里國泰路二段一三巷二弄
 淹水

鳳山市
 北門里鳳仁路四六巷
 淹水

鳳山市
 北門里鳳仁里與仁美路交界富田橋下
 淹水

鳳山市
 文華里鳳山市文化路與青年路地下道
 淹水

鳳山市
 文華里建國路三段五五巷四弄
 淹水

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 文華里文昌街與文化路口
 淹水

鳳山市
 忠孝里華山街一二○巷一號至六號
 淹水

鳳山市
 忠孝里文聖街一五依照一九三號
 淹水

鳳山市
 忠孝里華北街一七八號至二○四號
 淹水

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 忠孝里仁義街五六之一號至七二號
 淹水

鳳山市
 忠孝里華參街一○三號至一三五號
 淹水

鳳山市
 忠孝里青年路地下道
 淹水

鳳山市
 忠孝里高雄縣政府前
 淹水

鳳山市
 忠誠里北盛街六四號至八二號
 淹水

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 忠誠里北榮街九五巷全段
 淹水

鳳山市
 忠誠里鳳北路從北文街至北華街路段
 淹水

鳳山市
 忠誠里北榮街四二號至五六號
 淹水

鳳山市
 忠誠里北榮街六一巷全段至經武路三八四巷路口
 淹水

鳳山市
 中正里活動中心至鳳祥新村
 淹水

鳳山市
 中正路瑞興路四二二六五號
 淹水

鳳山市
 中正路慈暉二村（勝利路二巷三二至三四弄）
 淹水

鳳山市
 誠信里黃埔四村、五村、六村
 淹水

鳳山市
 三民里光明路段（自維新路至車便門段）淹水
 淹水

鳳山市
 三民里光遠路一五五巷二、四、五、七、八、九、十號
 淹水

鳳山市
 海風里海光四村六五一至九五○號
 淹水

鳳山市
 海風里慈暉新村一、二巷
 淹水

鳳山市
 海風里慈暉新村四、五巷
 淹水

鳳山市
 縣口里中山路一四六號至一五六號
 淹水

鳳山市
 縣口里三民路二八五巷箝制三民路二九五巷前
 淹水

鳳山市
 光明里光復路二五巷
 淹水

鳳山市
 光明里中正路一七八號
 淹水

鳳山市
 和興里立信街五一巷
 淹水

鳳山市
 和興里光華東路五六號以東
 淹水

鳳山市
 松江街四三號至六九號
 淹水

鳳山市
 鳳崗里鳳明街活動中心前至光遠路三七二巷巷口
 淹水

鳳山市
 鳳崗里鳳崗路一七巷五、六、七、八號前路面
 淹水

鳳山市
 線衙里宮遠路三五六巷三號至鳳明街口
 淹水

鳳山市
 鎮北里鳳仁路一一○巷
 淹水

鳳山市
 鎮北里北祥街
 淹水

鳳山市
 誠義里黃埔二村西二巷一六至七號（活動中心南側巷道內）
 淹水

鳳山市
 文德里鳳山市青年路二段四七六號前公共道路
 淹水

鳳山市
 文德里八德路二段一四一號前公共道路
 淹水

鳳山市
 誠正里黃埔七村全村
 淹水

鳳山市
 誠正里黃埔新村（西一至西六巷）之巷尾
 淹水

鳳山市
 生明里王生明路四八巷全部
 淹水

鳳山市
 生明里王生明路四號一帶
 淹水

鳳山市
 生明里王生明路段
 淹水

鳳山市
 東門里中山東路六二巷
 淹水

鳳山市
 東門里中山東路六六巷
 淹水

鳳山市
 東門里中山東路七六巷
 淹水

鳳山市
 東門里中山東路八二巷
 淹水

鳳山市
 東門里中山東路六○巷
 淹水

鳳山市
 東門里仁愛路一七巷
 淹水

鳳山市
 鎮東里中山東路三巷
 淹水

鳳山市
 鎮東里中山東路二巷八弄
 淹水

鳳山市
 鎮東里中山東路二七巷一弄
 淹水

鳳山市
 協和里復華街與平等路口
 淹水

鳳山市
 協和里復華街與五權南路口
 淹水

鳳山市
 協和里自治街三五、六五巷
 淹水

鳳山市
 協和里自治街三五巷與青年路一段二六二巷
 淹水

鳳山市
 協和里平等路一○九巷
 淹水

鳳山市
 新樂里新強路一一五號至一八三之三號之間
 淹水

鳳山市
 新樂里大明路八一號至一八九號之間
 淹水

鳳山市
 正義里光榮街、正氣街
 淹水

鳳山市
 正義里華興街、正義街
 淹水

鳳山市
 正義里五甲二路一七一巷
 淹水

鳳山市
 新富里新康街三二○號附近
 淹水

鳳山市
 新強里新強路（新甲國小旁）新富路（鳳新高中前）
 淹水

鳳山市
 二甲 里南華路一巷二弄、四弄、六弄
 淹水

鳳山市
 文英里建國二路與文衡路口淹水
 淹水

鳳山市
 過埤里過仁街
 淹水

鳳山市
 過埤里過埤路八十四號
 淹水

鳳山市
 誠智里鳳林路與鳳東路口
 淹水

鳳山市
 興仁里五甲一路口至中山路（中小企銀前）
 淹水

鳳山市
 興仁里光遠路口至中山路鳳山國小前
 淹水

鳳山市
 興仁里安寧街至立志街
 淹水

鳳山市
 興仁里五甲一路一九二巷
 淹水

鳳山市
 興仁里光華路口至安寧街清和宮前
 淹水

大寮鄉
 中庄萬客隆附近
 淹水

大寮鄉
 後庄火車站、仁愛之家周圍
 淹水

大寮鄉
 中興村區域內
 淹水

大寮鄉
 拷潭內坑村地區
 淹水

大寮鄉
 潮寮區域
 淹水

大寮鄉
 山頂村區域
 淹水

大寮鄉
 鳳屏路一至十五號前
 淹水

仁武鄉
 灣內村、仁武村、仁和村、仁慈村、文武村、赤山村
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉仁林路、澄觀路口附近
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉獅龍溪河淤泥填淺
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉曹公圳河
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉鳳仁路與中正路路口
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉仁慈村澄新六街
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉考潭村仁心路博愛巷三弄
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉八卦村信義巷（上帝官附近）
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉八卦村八德南路一○○巷
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉五和村永和一、二、三及北街
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉五和村和平巷
 淹水

仁武鄉
 仁武鄉鳥林村南昌巷、林森巷
 淹水

仁武鄉
 澄觀路段（南二高以南）仁光路至灣內四巷口
 淹水

仁武鄉
 鳳仁路段（南二高以南）澄觀路至南勢港口
 淹水

大樹鄉
 高屏溪沿岸流域
 淹水

大樹鄉
 久堂村王爺巷涵洞
 淹水

大樹鄉
 竹寮村台二一線竹寮路段
 淹水

大樹鄉
 九曲村瓦厝街涵洞
 淹水

鳥松鄉
 大智路（國小側邊）
 淹水

鳥松鄉
 澄清路（六、七街）
 淹水

鳥松鄉
 美山路（富田橋）
 淹水

鳥松鄉
 美山路一九巷二十一號至神農路口
 淹水

鳥松鄉
 神農路（水管路口）
 淹水

鳥松鄉
 本館路（球場路口）
 淹水

鳥松鄉
 鳥松村文前路一、二巷附近
 淹水

鳥松鄉
 鳥松村大人南路與大仁北路（鳥松國小附近）
 淹水

鳥松鄉
 鳥松村大智路二○一巷附近
 淹水

鳥松鄉
 夢裡村夢裡路沿線
 淹水

鳥松鄉
 鳥松村中正路、神農路
 淹水

鳥松鄉
 鳥松村東豐巷
 淹水

鳥松鄉
 大埤路與勞工公園便道口
 淹水

鳥松鄉
 大華村澄清路、本館路口
 淹水

鳥松鄉
 大華村本館路、球場路
 淹水

鳥松鄉
 大同路東豐巷五十六號至神農路口
 淹水

鳥松鄉
 大同路二十五號至水管路口地段
 淹水

鳥松鄉
 美山路二二二號至神農路口
 淹水

路竹鄉
 下坑村太平路二六二巷（高速公路下涵洞）
 淹水

路竹鄉
 環球路路竹交流道下
 淹水

路竹鄉
 中山路中國石油公司加油站至忠孝路口（省道）
 淹水

路竹鄉
 大德路三八六巷三九六號附近
 淹水

路竹鄉
 頂寮村三公宮附近
 淹水

大社鄉
 大社鄉民族路與民權路
 淹水

大社鄉
 大社鄉大社路與民治路口
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮岡山南路三巷一號
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮白米里、協榮里
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮劉厝、仁愛、信義、四維里
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮石潭、福星里
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮大寮、和平里
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮嘉興里
 淹水

岡山鎮
 五甲尾抽水站、潭底抽水站
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮大德一路地下道
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮岡山南路與中山南路口（新舊省到處）
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮岡山路（省道）
 淹水

岡山鎮
 岡山鎮介壽西路
 淹水

橋頭鄉
 橋頭村成功北路七二巷、九四巷、一三六巷、成功北路七四號至一八六號
 淹水

橋頭鄉
 橋頭村橋南路四一至一○三號
 淹水

橋頭鄉
 仕隆村仕隆路林厝巷六一之一號旁小徑（下方排水溝）與南溝路排水溝交接處、仕隆路林厝巷二七號旁第四個排水溝出水孔（仕隆國小西側圍牆）、瑞豐路一三九巷全部。
 淹水

橋頭鄉
 新莊村仕元路左邊巷七之一號、仕田路左邊巷一○號
 淹水

橋頭鄉
 甲北村龍泉巷二之一號至二之四號、三號至一七號
 淹水

橋頭鄉
 甲南村民生路一之一號、甲昌路輝興巷一號旁巷道、甲田路三六巷巷道、村中路二號至一○號
 淹水

橋頭鄉
 頂鹽村高雄大學圍牆邊
 淹水

橋頭鄉
 竽寮村全村
 淹水

橋頭鄉
 三德村三德路三仙路全部路線
 淹水

橋頭鄉
 東林村全村
 淹水

橋頭鄉
 西林村全村
 淹水

橋頭鄉
 白樹村美德街、中正路
 淹水

橋頭鄉
 德松村中正路、中正路七○巷、四八巷、德松路全線、成功北路舊台糖公司鐵道
 淹水

橋頭鄉
 筆秀村全村
 淹水

橋頭鄉
 中崎村海峰路、通燕路全線
 淹水

梓官鄉
 赤崁海岸線
 水災

梓官鄉
 梓信村公館路、民權路
 水災

梓官鄉
 子一村民權路、自由路、平等路、市場路
 水災

梓官鄉
 中崙村全村
 水災

梓官鄉
 典寶村典寶溪附近
 水災

梓官鄉
 嘉好路
 淹水

燕巢鄉
 安招路（高速公路交流道附近）
 淹水

燕巢鄉
 安招村（安招路、安南路安東街）
 淹水

燕巢鄉
 瓊林村（吊雞林段、永全駕駛訓練班附近）
 淹水

燕巢鄉
 角宿村海域社區
 淹水

燕巢鄉
 角宿村橋燕路（中山公速公路涵洞下）
 淹水

燕巢鄉
 鳳旗路（鳳雄村蔡村長宅前至鳳雄營房大門前）
 淹水

燕巢鄉
 鄉鳳雄村典寶溪上游山厝段（鳳燕橋至鳳山厝橋）
 淹水

燕巢鄉
 鳳加路後龍巷七之三號至六十七之六號（莊保仁宅至曾武治宅段）
 淹水

永安鄉
 永安鄉永華路道路西側低漥地區
 淹水

永安鄉
 永安鄉新港村北溝仔出海口附近
 淹水

永安鄉
 永安鄉維新村天文宮附近
 淹水

永安鄉
 永安鄉維新村永安工業區
 淹水

永安鄉
 永安鄉新興路二七號
 颱風期間漁船進出有潛在危險因素

永安鄉
 永安鄉永安路
 淹水

永安鄉
 永安鄉保安路與維新路口
 淹水

阿蓮鄉
 老公堀圳下游區域田厝排水下游區域
 淹水

阿蓮鄉
 玉庫村
 淹水

茄萣鄉
 崎漏地區（村落及興達漁港區域）
 淹水

茄萣鄉
 沿海路四段連接台南市道路
 海水倒灌

彌陀鄉
 舊港東路附近
 淹水

彌陀鄉
 文安村文安路一、五巷、北中巷及國校路附近
 淹水

彌陀鄉
 海尾村海尾路沿途
 淹水

彌陀鄉
 彌陀村進學路沿途
 淹水

彌陀鄉
 濱海路與四維路口
 淹水

彌陀鄉
 山霸?路
 淹水

田寮鄉
 南二高田寮交流道與一八四縣道交界低漥處
 淹水

田寮鄉
 月世界
 淹水

湖內鄉
 太爺、葉厝、文賢、田尾、海埔等村
 淹水

湖內鄉
 台十七線和平路忠孝街口至和平路東方路口
 淹水

旗山鎮
 台二十一線旗南路二八二公里處
 淹水

旗山鎮
 中寮路附近
 淹水

美濃鎮
 農會到鎮公所一帶路段
 淹水

甲仙鄉
 甲仙鄉（旗山溪）甲仙大橋下
 水災

甲仙鄉
 台二十一線小林段二一九公里處
 淹水

甲仙鄉
 台二十一線里關段二三○公里處
 淹水

內門鄉
 永富村第一、三、四鄰溝坪溪沿岸
 淹水、山崩、土石流

六龜鄉
 文武村加油站
 淹水

六龜鄉
 文武村復興巷四五號（ 楊福順 君）居家後方
 淹水

六龜鄉
 文武村復興溪上游（ 江龍竹 君）居家後方
 淹水

六龜鄉
 新威村第十二、十三鄰西勢溪
 山崩、淹水、土石流

六龜鄉
 荖濃村往貢鼓至汕尾產業道路
 淹水

六龜鄉
 荖濃村水冬瓜往廟禪寺產業道路
 淹水

茂林鄉
 茂林鄉濁水溪河段風景區各據點
 淹水

可能有助於預防癌症的食物

8大超級抗癌食物

8大超級抗癌食物

毋須大張旗鼓，不必耗費鉅資，
只要飲食內容上做些改變，就可有效降低罹患癌症機率。

文．張曉卉

許多研究結果一致指出，最健康的飲食結構組合是：水果、蔬菜、堅果、全穀類、魚、低脂乳製品和少量瘦肉。想減少癌症風險，這些原則同樣適用。

美國癌症研究院（AICR）回顧4500多份，從世界衛生組織、食品農業部，以及本國和國際的癌症研究，整理出《癌症的食物、營養和預防：一個全球觀點》報告，再次呼籲人們，預防癌症不難，只要不抽菸、吃得正確、持續身體活動，加上維持適當體重，就可以減少60～70％罹癌機率。每天至少攝取5份蔬菜水果，就可以降低20％癌症風險。
美國環境毒物學博士羅伯特．哈瑟瑞鑽研環境毒物學，更深入探討食物中所含有的誘發或抑制癌症基因的化學物質，建議利用8大類蔬果中所含的維生素和天然抗癌物質，達到防癌、抗癌的目的。
這8大類超級防癌食物包括：
1.洋蔥類：大蒜、洋蔥、韭菜、蘆筍、青蔥等。
2.十字花科：花椰菜、甘藍菜、芥菜、蘿蔔等。
3.堅果和種子：核桃、松子、開心果、芝麻、杏仁、胡桃、南瓜子等。
4.穀類：玉米、燕麥、米、小麥等。
5.莢豆類：黃豆、青豆、豌豆等。
6.水果：柳橙、橘子、蘋果、哈密瓜、奇異果、西瓜、檸檬、葡萄、葡萄柚、草莓、鳳梨、檸檬等各種水果。
7.茄科：蕃茄、馬鈴薯、蕃薯、甜菜。
8.繖狀花科：胡蘿蔔、芹菜、荷蘭芹、胡荽、蒔蘿等。
其他重要食物：小黃瓜、南瓜、萵苣、青椒、紅椒、菠菜、薑、薑黃等。

新高雄車站設計出爐_定位複合轉運商業中心

鐵路地下化新高雄車站設計出爐，即將於今年進入施工階段，民國106年完成。市府與台鐵局聯合舉辦「新世紀高雄驛站開發願景座談會」，廣邀不動產、建築、商業開發業界共襄建言，高雄車站將定位為南台灣複合式的交通轉運及商業中心。
　　負責執行鐵路地下化工程的鐵路改建工程局南工處說，高雄車站將於今年9月開始進行地下連續壁工程，由於這項工程是捷運、台鐵地下軌道車站、地面交通轉乘與地上建築物整合開發，極為複雜，全案預計需至106年完成。
盧局長維屏強調，高雄車站開發應視為帶動城市中心商業振興的新契機，鐵路地下化將地面空間騰空出來，以廣場形式來集結人潮、創造多樣都市活動，而當年移置的帝冠式老車站也將重新遷回原址。 高雄車站地下共四層，由下往上分別為捷運軌道月台，捷運鐵路轉乘層、台鐵軌道月台以及地下停車場，地面層則為有如天蓬頂蓋的都市廣場及商業空間。
高雄站土地開發面積9.8公頃，其中可開發商業總樓地板面積12萬5千坪，相當於1.6座夢時代購物中心的商場規模。台鐵局長范植谷表示將改變以往先硬體建設後，再引商經營的方式，希望提前啟動開發業者規劃投資。開發台北車站「京站」轉運中心的日勝生總經理沈景鵬表示，交通與商業整合規劃，可促使運量旅次及商業效益最大化，互蒙其利。
　　鐵路地下化從左營站至鳳山車站，全長約18.16公里，其中鳳山區段地下化計畫行政院迄今仍未核定，市府將全力催促，以便全線106年同時完工。
 

鐵路地下化 高雄大躍進

【聯合報╱撰文／張世雅】

高雄鐵路地下化已全面動工，預計106年完工。

總經費973億元、全長18.18公里的高雄鐵路地下化計畫，已進入全面、全速動工階段，預計106年完工。屆時，在鐵道邊「噹、噹、噹」等火車的經驗，將成為記憶，高雄都市紋理將全面改觀。

鐵路地下化後，在鐵道邊「噹、噹、噹」等火車的經驗，將成為記憶。

「高雄鐵路地下化計畫」為中央積極推動的重大建設，負責單位為交通部鐵路改建工程局，民國87年提綜合性規劃，95年起展開相關前置，98年開始動工。鐵路地下化路段為葆禎路至正義路段，這一段簡稱高雄計畫；後配合都市計劃及北高雄發展，地下化路段向北延伸至台鐵左營新站，該路段稱為左營計畫；並增加鳳山計畫，自大順路橋東側起向東拓展至鳳山市大智陸橋西側，三個計畫全長18.18公里。
高雄計畫部份，將採雙軌隧道，因為貫穿愛河，工程最困難。交通部鐵改局南部工程處前副處長鄔廷祿指出，台鐵地下化愛河段施工採「圍堰工法」及「明挖覆蓋」，不同於高雄捷運的潛盾工法，因為台鐵進行南港專案就是採圍堰工法，對隧道工程已累積相當經驗。
鄔廷祿說，高雄鐵路地下化去年開始動工，隧道標及高雄車站等重要工程都已發包，工程期間，噪音難免造成民眾不便，希望居民能體諒，共度交通黑暗期。他表示，台鐵已在台北完成鐵路地下化，不僅改善交通，提升都市機能，民眾生活也更便利。
由於整個鐵路地下化長達18.18公里，又在市區，為讓民眾有便捷的交通路網，沿線已確定增設內惟、美術館、鼓山、三塊厝、民族、大順，以及高雄縣境正義路與澄清路間的正義站，共計七處通勤車站。
高雄縣政府表示，鐵路地下化後，鳳山市區內2座平交道將廢除，2座天橋平面化及6條道路可打通，鳳山市南北貫通，整個市容、景觀將會有不同的風貌，縣府計畫未來配合台鐵鐵路地下化工程，將多出來的土地進行都市更新，提高土地價值，儘早讓鳳山市脫胎換骨。



高雄市政府都發局長盧維屏表示，鐵路地下化對高雄市未來都市發展甚為關鍵，因此在交通環境、轉乘設施、園道水綠系統與沿線周邊土地再發展等相關規劃設計，高市府都有慎重的考量觀點，因為這是高雄市發展生態城市的新契機。
有鑑於此，高雄鐵路地下化計畫將以永續生態環境發展為建設主軸。功能性的目標固然是改善交通，但鐵路地下化之後騰空的廊道建設，以生態自然為優先考量，而在高雄站區周邊發展將朝「以人為本」及「綠色、人本」為核心價值的方向來規劃。
鄔廷祿指出，台北市鐵路地下化後，騰空道路有部份設立了高架橋，但因車流量大、交通動線繁雜，反而造成路口阻塞，這是「前車之鑑」。因此，高雄鐵路地下化後，騰空廊道將基於生態與整體都市永續發展的方向來規劃，融入當地景觀環境營造、在地自然人文特色，強化在地風貌，進而提升整體環境品質及生活機能。
高雄鐵路地下化將創造56公頃的綠園廊道開放空間，為高雄市區重要綠軸及社區發展延伸場域，依據鐵改局提出的計畫，將依據華榮路、逢甲路與明誠四路、九如四路、中華二路、自立一路、民族一路、大順三路、正義路等主要道路分為八大發展區。

台鐵三塊厝通勤車站，站體像飛揚展翅的雄鷹。

愛河以西至左營舊站區段，將以結合水道元素與豐富的綠色腹地，塑造成為區域性休閒生活廊帶，規劃山水資源遊憩區、多元生活體驗區、藝術人文區，以及山水門戶區等四區；愛河以東至正義路區段，則以融合市中心各類型活動，並打造市中心東西向林蔭生活大道，規劃鐵道文化街區、CBD複合商業區、科普樂活區及人本住宅區等四大區塊。
一個生機旺盛的現代都市，與大眾運輸系統的可及性及便利性有密不可分的關係，高雄鐵路地下化將為都市土地利用增加更多的可能性，它不僅代表空間與時間的對應調整，更會帶動高雄經濟、人文、生活型態的變化，高雄，真是愈來愈美了。

高雄重大都市計畫案：「新台17線高雄外環線」都市計畫變更案

Dec 17 Thu 2009 
計畫緣起： 　　
   高雄市主要之南北向聯外道路有三，分別為中山高、台1線及台17線。中山高末端已成為全台最壅塞的主要路段；台1線至九如路即轉向往東，無法完全貫穿全市；而台17線北段部分，因穿越左營、楠梓舊社區，交通量大，加上受限於建成區，路幅較為彎曲狹窄，使得兼具市區道路與都會區聯外幹道功能之台17線北段早已形成交通瓶頸路段。因此，若能避開左楠地區市區路段，另闢一條進入高雄市區的外環道路，以銜接中華路和馬卡道路，將可提昇台17線的服務水準，更能吸引從北面進出高雄的用路人選擇使用台17線，進而達到區域性交通分流之目的，並抒解左楠地區及部份中山高末端交通瓶頸。

計畫內容：

一、規劃方案 
　　本案計畫範圍在行政區位上跨越楠梓區及左營區，計畫變更範圍包含高雄大學鄰近地區細部計畫及援中港、下鹽田地區細部計畫、右昌地區細部計畫、左營地區細部計畫，主要沿高雄大學特定區西界，跨越後勁溪後，經海軍軍區銜接左營細部計畫區中正路東側往南，與中華路聯繫，全長計約7公里，計畫面積約47.59公頃。 
　　為串聯高雄地區西側南北向之道路系統，新台17線路線在線型設計方面儘量採直線方式將道路寬度設定為40~50公尺，並考量新台17線屬快速道路層級，於沿線留設五處道路連通出入口，可避免沿線過多交通開口，影響聯外道路之服務水準與沿線居民之居住安全。主要之規劃方案如下：

路線北段：自高雄縣橋頭鄉典昌路進入高雄市後，沿高雄大學鄰近地區西側跨後勁溪，穿越右昌都市計畫區西界公園與學校用地，以降低周圍住宅社區之干擾。本路段計畫寬度50公尺，並留設兩處道路出入口，分別為通往援中港溼地公園及新台17線與藍田路之交叉路口。 
　　介壽路以北至右昌都市計畫區南界路段：利用軍方管理之國有土地新闢道路穿越左營軍區後，沿中正路東側南行，在通過海軍精神堡壘圓環時，採用弧線繞行方式，並略微修正精神堡壘圓環平面槽化配置，以兼顧新闢道路行駛速率與特殊地景，本路段之道路斷面圖設計圖見圖5.3-2。其中介壽路至中海路段計畫寬度40公尺，穿越中海路後道路寬度為50公尺，並留設中海路、海功路與介壽路三處道路連通出入口。 
　　南門圓環以北至介壽路路段：在繞行海軍精神堡壘所在圓環後，利用原中正路及左營大路路權，並沿現行道路兩側向外拓寬至40公尺，止於南門圓環。

二、實質變更內容(一) 中海路以北至高雄市、縣界路段 
　　本路段行經高雄大學特定區、左營軍區及右昌地區都市計畫區，配合本路段50公尺道路規劃，需將現行計畫之公園、學校、機關、綠地等用地變更為道路用地，同時將部分新台17線路權範圍變更後道路用地東側剩餘狹長機關用地變更為綠地用地，作為與住宅社區之隔離綠帶。

(二)介壽路以北至中海路路段
　　本路段大致沿中正路行經左營海軍與海軍眷區，屬左營都市計畫之一部分，同時需穿越海軍精神堡壘所在圓環，因考量此地標對海軍之意涵，故擬採彎弧方式，利用已搬遷之眷村土地續沿中正路東側往北，而配合本路段40公尺道路規劃，需將現行計畫之園道、機關用地與住宅區變更為道路用地。至於原中正路路權範圍內道路用地，位於新台17線西側土地變更為機關用地，納入左營軍區範圍。

(三)南門圓環以北至介壽路路段
　　本路段主要利用現有20公尺左營大路及15公尺中正路往兩側拓寬為40公尺，故需變更現行左營地區都市計畫之住宅區及學校、機關、公園等公共設施用地為道路用地。

執行情形：
一、先期規劃作業階段
　　基於新台17線路線規劃構想，本府遂於94年 1月開始進行路線勘查並與國防部進行意見交換，在同年2月完成路線初步規劃報告，而後於95年4月召開「新台17線路線研商會議」，確定新台17線之路線方案，並獲府內各單位支持，計畫以台17-海軍軍區中正路-中華路線做為西側快速道路之路線方案，路線北端由台17進入高雄市，沿高雄大學特定區西側邊緣通過左營海軍軍區後銜接中華路，期藉由道路線型與路幅寬度改善，達成道路分流目的、減少中山高區域及通過性交通流量，並節省公路總旅行時間、疏散高雄市西側市中心區之人潮、帶動北高雄地區建設與發展。
而在新台17線規劃方案達成府內共識後，本府續於95年8月邀集經濟部加工出口區管理處、高雄縣政府、交通局、工務局單位進行研商，並於10月舉辦「經濟發展座談會」，獲得前述單位的支持，同時在11月所舉辦之「區域複合運輸與去瓶頸策略規劃」論壇上，取得經建會、交通部、運研所、國工局、國公局等單位同意，興闢台17線高雄外環線。而後在 95年11月25日交通部長拜會本市葉前代理市長，獲得開闢新台17高雄外環線案之重要結論。本府於96年4月18日與國防部，達成『請國防部軍備局於一個月內完成市府所提方案2內容之評估，以做為本案最後定線』之共識，並獲軍備局同意，於96年5月9日接獲國防部函確認原則同意新台17線方案二之興建，故為利新台17線建設計畫推動，應儘速完成相關都市計畫變更法定程序。 

二、目前進度及後續辦理事項
主要計畫公開展覽
　　為加速落實工程作業執行，市府都市發展局迅速展開新台17高雄外環線都市計畫草案製作，並自96年7月16日起至96年8月15日辦理都市計畫公開展覽 30天，公開展覽地點於本府都市發展局都市計畫公告欄及本市左營區公所、楠梓區公告欄，依程序將於96年8月3日下午2時整及下午3時30分，分別於本市楠梓區公所3樓會議室及左營區公所8樓會議室舉辦公展說明會。 
　　新台17高雄外環道路未來完成開闢後，將可形塑高雄都會區交通新動脈，藉由其路線與路幅寬度改善，達成交通分流目的、分散中山高及左楠地區交通車量，並節省公路總旅行時間、疏散高雄市西側市中心區之交通、帶動大高雄都會區建設與發展。 

預期效益：

一、透過新台17線建設因應左營地區重大建設所衍生之車流量
　　隨著左營高鐵站、高雄都會區快速道路系統(第一期路線翠華路段改善)及2009世界運動會主場館等重大建設陸續推動及完工營運，使得左營地區將成為北高雄之重要旅次吸引點，為能減緩重大建設開發所衍生之交通量，對周圍道路帶來之交通衝擊，可藉由新台17線預定路線配合中海路、海功路等周圍道路引導車流分散，分擔原台17之車流，藉以提昇地區道路服務水準。

二、透過聯外交通分流功能，提升運輸系統效益　　國道一號為高雄市主要聯外道路，並兼具高雄市區快速道路功能，長期以來除區域性客運車流外，亦需承載高雄港及周邊工業區產業貨運車流，加上近年來政府有意將高雄港周圍腹地打造成為自由貿易港區，並以發展為洲際貨櫃運輸中心為目標，使得國道末端道路湧入大量貨櫃車與拖板車等運輸產業車輛，造成小客車用路人須與大型車輛相互爭道，嚴重影響國道末端之道路服務水準，亦間接降低高雄港之運輸機能；此外，現有台17線翠華路段為高鐵左營站之主要聯外道路，隨著高鐵通車營運衍生車潮可預見之交通瓶頸問題，應及早因應。因此，藉由新台 17線高雄外環線的開闢，將台17線截彎取直，避開現有社區及高鐵左營站區，改善道路服務水準、提高道路使用率，以分擔國道一號及省道台一等其他聯外道路交通，抒解國道末端交通瓶頸，提升運輸系統效益。

三、藉由新台17線建設，帶動左楠地區發展
　　左楠地區涵蓋楠梓加工出口區、左營軍區、高雄煉油廠、蓮池潭風景區等大型旅次產生吸引點及右昌、楠梓、後勁、果貿等舊聚落與25、29期等透過重劃開發之人口集居社區。此外，隨著高雄大學設校招生及特定區計畫區段徵收作業完成，周邊土地亦陸續開發，加上2009世運會主場館建設及世運會後結合R17站及鄰近地區形成之運動休閒複合商圈，可藉由本次新台17高雄外環線之建設，改善主要道路交通服務水準，並串連各活動據點，為左楠地區的發展注入新契機。

四、重新定位各道路功能與層級，發揮運輸功能
　　利用整體聯外運輸機能之調整與強化，透過新台17線建設，重新定位聯外道路客貨運輸功能，將中、長程大客車、貨櫃車與拖板車等大型車輛車流，引導至國道1號及新台17線，減少大型車輛穿越市區影響市區道路服務機能，並確保其他用路人之行車安全與社區安寧、建構完善之聯外道路系統。